“要致富，先修路”，近年来国家加大对西部的开发力度，据悉到２０２０年，西部地区铁路网规模将扩大到５万公里以上，基本形成路网骨架。铁路的快速建设需要大量的碎石作为路基填筑，一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴。科利瑞克颚式破碎机专用于大产量碎石的生产加工，还可配置高产的碎石生产线满足高产量需求，对于铁路道渣的加工也也更为快捷。

　　在以前铁轨一般都铺在混凝土筑成的基座上 (在桥上就相当常见) ，甚至嵌在混凝土里。由于火车质量很大，枕木下铺的都是很坚硬的石块，这些石块基本大小一致在路面铺成梯形截面 铁轨向下的作用力可以分散，比较能承重。十二五规划中，铁路网的建设也正在紧张进行中，对于道渣石砾的需求将随着更多铁路的开建而增加。

　　铁路用的碎石道渣一般都是最近取材，以花岗岩和石灰岩为首，因为他们的硬度较高，铺在铁轨的枕木上时能大面积均匀的承重，这样的话就对铁轨造成的压力较小，相对应寿命也会有所增加。由于现代高速铁路标准的大大提高，对各方面资源的合理利用和投放有了新的要求，进而普通的道渣也不能满足高速铁路的建设，因此需要侧重的不仅是物料的选材，更应该注意的是破碎物料的机械。

　　破碎机一般分为鄂式破碎机和锤式破碎机等，也就是通常所说的PE系列颚式破碎机和P锤式破碎机设备，是道渣石破碎的典型设备。科利瑞克一直科学技术为主要生产力，推出的破碎机和制砂机都普遍采用长寿命、低能耗及操作方便的设计原则，通过优化产品和组配件结构，实现以最经济的形式发挥破碎机最大的工作效率。

　　西部大开发是国家经济战略调整的一个重要步骤，加快西部铁路建设更是其中最重要的一个环节。科利瑞克生产的颚式破碎机结构简单，使用维护方便，破碎比大，产品粒度均匀，性能稳定，使用成本低；在加快西部交通建设中，将发挥重要的作用。