自7·23甬温线铁路重大事故发生之后，国务院要求发改委暂停审批铁路的新建项目，并对已批未建的项目重新进行安全评估和可行性调研。目前调研已经基本结束，共计有重庆至万州铁路、成都至雅安铁路、新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段、丽江至香格里拉铁路等24个项目被缓建。

    其一，2012年初，国家重申放缓铁路建设和严格审核制度，使以"拉动内需"为主的矿山设备行业，遭遇重大打击。而之前众多企业因国家投资高铁等项目投资加大，盲目乐观大力投资，致使破碎机市场逐渐呈现出供大于求的局面。

    其二，原材料物价上涨、用工荒等多重因素更使矿山设备制造企业显得举步维艰；从2011年下半年以来，破碎机和人工制砂机设备行业，部分厂家销售数字就下滑20－－30%，而今年这种状况愈演愈烈。

    其三，总体来说我说矿山机械设备企业多而不强，部分小企业不重视科技创新，只是一味的仿制，造成破碎机等设备粗制滥造，在市场竞争中相互压价，严重阻碍了行业整体的发展。

    中国矿山机械生产企业，特别是作为砂石料生产设备的破碎机制造企业何去何从呢？科利瑞克工程师认为：

    首先，中国破碎机生产企业要"练好内功"，加大科技创新力度，严把产量质量关，研发具有国际先水准的破碎机。国内企业常以"引进国外先进技术"为荣，何时才能让国外企业也引进"****技术"？

    其次，逐步拓展海外市场。对矿山机械设备市场来说，海外是一个非常广阔的市场，特别是对于发展中国家。一方面处于经济发展和基础设施建设的时期，对鄂式破碎机等设备需求量很大；另一方面，国家对于出口企业享有一系列优惠政策。